Xenon verlichting

Ook last van nachtblindheid?
Of een hekel aan autorijden in het donker?

Zo helder als zonlicht voor het beste zicht in de duisternis

De lichtsterkte en lichtkleur van het xenon systeem bieden u ‘s avonds en ‘s nachts de helderheid van zonlicht. Hierdoor wordt autorijden minder vermoeiend en dus veiliger.

Tot voor kort was High Intensity Dischargeverlichting (HID),ook wel XENONVERLICHTING, alleen weggelegd voor topmodellen als BMW, Lexus en Mercedes.


Als je halogeen al fel vindt, dan zul je versteld staan van wat HID met je verlichting doet. Xenon geeft volledig wit licht.
Dit heeft als grote voordeel dat je ’s nachts tijdens het rijden minder vermoeid raakt en beter uitgerust op de plaats van bestemming aankomt.
Tot dusver was het onmogelijk om bestaande halogeen koplampen om te bouwen naar Xenon. De introductie van de Xenon verlichting brengt hierin verandering.

Deze verlichtingssystemen zijn ontwikkeld voor allevoertuigen die beschikken over de volgende halogeen
koplamptypen: H1, H3, H4, H4H/L, H7.

Nu leverbaar vanaf 249,= euro compleet gemonteerd

De voordelen op een rij:

* 3x zo hoge lichtopbrengst.
* Aanzienlijk beter zicht/contrast, zeker bij slecht weer.
* Een Xenon lamp gaat 6 tot 10 maal langer mee.
* Hogere witlichtopbrengst (kleurtemperatuur).
* De Xenon lamp verbruikt 40% minder energie.
* De oplossing tegen nachtblindheid.
 

Strikte eisen xenon alleen voor nieuwe auto's

Alle auto’s die vanaf begin 2006 op kenteken worden gezet en die voorzien zijn van xenonlicht, moeten aan dezelfde eisen voldoen. Ongeacht of de xenoninstallatie voor of na kentekening is gemonteerd. Auto's van voor 2006 waarbij reeds xenon is aangebracht, of alsnog wordt aangebracht, zijn nog uitgezonderd van de nieuwe eisen.
Volgens de nieuwe regels moeten alle auto's met een kenteken uit 2006 of later die voorzien zijn van xenonlicht, verplicht een koplampwiswasinstallatie en automatische niveauregeling hebben. Het maakt niet uit of de xenonverlichting in de autofabriek of door het autobedrijf is aangebracht. De eisen zijn identiek.
Auto’s met een kenteken van 2005 of ouder, hoeven niet, zoals aanvankelijk de bedoeling was van het ministerie van Verkeer, aan de nieuwe regels te voldoen. BOVAG en Rai hebben het ministerie er van kunnen overtuigen dat dat een onwerkbare situatie zou opleveren.

‘Wiswas en niveauregeling zijn voorzieningen die praktisch nauwelijks achteraf zijn aan te brengen’, zegt Boudewijn Hamel, hoofd van de BOVAG after salesdienst. ‘Bovendien zouden duizenden installaties uitgebouwd moeten worden.
Dat kun je autobezitters niet aandoen als overheid.’